AC110V RCA62T G2 1/2" collecteur de poussière soupapes à impulsion

Définition

Carrosserie: en aluminium (métal moulé)

Ferrule: 304 SS

Armature: 430FR SS

Étanchéité: nitrile ou caoutchouc fluoré (renforcé)

Le ressort: 304 SS

Les vis: 302 SS

Siège du diaphragme: PA-6 (standard), acier doux revêtu de caoutchouc fluorescent ou PE à haute densité Voir la fiche de données du produit de la série Q pour les détails de construction du solénoïde.

Recommandé sur la plage de temps: 50 à 500 ms

Temps recommandé entre les pulsations: 1 minute ou plus

Avant de procéder à toute activité de maintenance du système, s'assurer que les composants sont complètement isolés des sources de pression et d'alimentation.La pression et la puissance ne doivent pas être réappliquées tant que la vanne n'a pas été entièrement assembléeL'inspection du diaphragme et du pilote doit être effectuée chaque année.

Les soupapes à pilotage intégral satisfont aux exigences suivantes:

. Atex II 2D Mécanique

. CSA (C&US)

C22.2 n° 139-1982 UL Std n° 429

C-Tick - pilotes intégrés

. EMC (89/336/CE) - pilotes intégrés

1. Préparez les tuyaux d'alimentation et de soufflage en fonction des spécifications des vannes.

2Assurez-vous que le réservoir et les tuyaux sont exempts de saleté, de rouille ou de particules.

3Assurez-vous que l'air est propre et sec.

4Les vannes sont montées sur les tuyaux d'entrée et le souffleur sur les vannes, ce qui garantit qu'aucun fil d'étanchéité excédentaire ne peut pénétrer dans la vanne elle-même.

5. Faire des connexions électriques au solénoïde ou connecter le port pilote RCA à la vanne pilote (vannes RCA uniquement).

6Appliquez une pression modérée sur le système et vérifiez les fuites d'installation.

7Le système est sous pression.

8Testez le feu et écoutez le bruit d'actionnement et de pulsation.

Poids:

Taille	Le pilote intégral (CA) Kg (lbs)	Le pilote à distance (RCA) Kg (lbs)
62	3.31 (7.30)	3.09 ((6.82)

Trousses d'entretien

Modèle	Nitrure	en caoutchouc fluoré	Température basse -60°C (-76°F) Min.	Inclut
RCA10T	Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	N.A.	Les kits de diaphragme comprennent les diaphragmes principaux et secondaires (le cas échéant) et tous les ressorts.
Le nombre de points d'interruption	K2000	K2007	N.A.
CA/RCA25T	Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	Le nombre d'heures de travail
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:	K2500	Je ne sais pas.	N.A.
Le nombre d'équipements utilisés	- Je ne sais pas.	Le nombre de personnes concernées	Le montant de l'aide est fixé à:
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:	Je vous en prie.	Je ne sais pas.	N.A.
Le nombre d'équipements utilisés	Le montant de l'aide est fixé à la valeur de la dette.	K4503	Le nombre de personnes concernées
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	Le montant de l'aide est fixé à:	5 000 K	N.A.
Le nombre d'équipements utilisés	K7600	Résultats de l'enquête	N.A.
Kit de réparation du pilote	Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	N.A.

Caractéristiques et performances du produit:

Code du produit	Nom. Taille	mm	Port Taille pouce	Nombre de diaphragmes	Quatre chiffres	Résumé des flux
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à la présente directive.	62	62	2.5	2	91	106

Dimension ((mm et pouces):

Livraison
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2Si les produits qui ont été personnalisés, nous allons terminer la production dans un délai spécifié, et l'envoyer la première fois, nous pouvons le promettre.
3On peut aussi envoyer sur votre compte de livraison si vous voulez.
4Nous avons une variété de façons d'envoyer des marchandises, généralement DHL, Fedex, TNL seront des moyens normaux. Si vous avez besoin d'utiliser un courrier, nous pouvons le faire.

Principe de fonctionnement
Le contrôleur d'impulsion électrique envoie des signaux d'entrée de sorte que l'armature électromagnétique attire la barre en mouvement.Déboucher le trou d'équilibrage pour libérer le gaz de pression dans la cavité arrière du diaphragme rapidement; le gaz sous pression dans la cavité avant maintient le diaphragme pour ouvrir le passage et la vanne commence à nettoyer.
Le signal d'impulsion disparaît et le ressort de l'armature fonctionne immédiatement pour reprendre la barre en mouvement afin de fermer le trou d'équilibrage.Le gaz de pression dans la cavité arrière du diaphragme et le ressort travailler ensemble pour fermer le passage de la vanne arrête de nettoyer.
The damping hole in the diaphragm functions to damp the airflow when the moving bar of armature holds up for balancing and to transit the air to the back cavity as soon as the balancing hole is shut to close the passage and stop cleaning.